想考无人机驾驶证，考哪种合适？
专业回答
无人机驾驶证主要有驾驶员证（视距内驾驶员）、机长证（超视距驾驶员）和教员证三种，你可以从以下方面考虑选择：
用途与场景：如果仅用于个人兴趣，在视距范围内飞行，如公园、广场进行简单航拍，选择驾驶员证即可，视距内运行指在目视视距内半径不大于 500 米，人、机相对高度不大于 120 米的范围 。若从事商业活动，像影视专业航拍、电力巡检、农林植保这类需超视距作业的工作，就要考机长证。比如影视拍摄常需无人机飞至较远高空获取独特视角，超视距飞行必不可少。而教员证针对想从事无人机教学培训工作的人员，若你打算在无人机培训机构授课，就需考取此证。
学习难度与成本：驾驶员证相对简单，学习内容和考试科目较少，费用也较低，培训周期通常较短，适合零基础人员入门。机长证学习难度增加，除基础飞行操作，还需掌握地面站操作、复杂气象知识等，培训费用更高，周期也更长。教员证难度最大，要求有丰富飞行经验和教学能力，培训成本也最高。
职业发展规划：若希望在无人机行业长期发展，逐步晋升，可先考驾驶员证积累经验，再考取机长证、教员证。比如先以视距内驾驶员身份参与一些基础航拍工作，后续再转型做超视距作业项目，或成为培训教员。如果一开始就明确职业方向是专业领域作业，如测绘、物流等，可直接考虑超视距机长证 。
考取无人机驾驶证，还需满足年满 16 周岁（教员需 18 周岁）、初中及以上文化程度、无色盲色弱、无影响飞行的重大疾病、近 3 年（视距内驾驶员）或 5 年（超视距驾驶员及教员）无犯罪记录等条件。 另外，多旋翼执照因操作简单、应用广泛，在民用场景中覆盖 80% 以上需求，是很多初学者的热门选择。若有进阶需求，像从事长距离、高速飞行的测绘、物流等工作，可考虑固定翼执照，但学习难度和费用较高。垂直起降固定翼执照结合了固定翼和多旋翼优势，适用于特定行业如应急救灾等，不过技术门槛和培训成本也是最高的 。
其他回答(2条回答)
CAAC证书：含金量最高，适用于从事无人机飞行活动的专业人员。
AOPA证书：民航局授权颁发，与CAAC证书具备同等法律效力。
ALPA证书：在民航局备案，适用于无人机爱好者及部分商业应用。
UTC证书：大疆推出，针对特定行业应用（如航测、植保），实操性强。
第一类：CAAC执照（民航局官方认证）
这是国内唯一有法律效力的无人机驾照，全国通用，能申请空域、接商业订单。职业飞手建议直接考“超视距”（BVLOS），就业范围更广，测绘、物流、电力巡检都能干；如果只是兼职或兴趣，考“视距内”（VLOS）也够用。注意，CAAC是唯一能合法商飞的证书，其他证再火也替代不了。第二类：UTC行业认证（大疆体系技能证）
侧重实操，比如航拍、植保、测绘，培训周期短（3-7天），适合想快速上岗大疆设备的人。但UTC不是官方执照，得搭配CAAC才能商飞，建议先考CAAC再补UTC，双证更吃香。第三类：ASFC合格证（航模运动证）
主要针对航模爱好者、竞速玩家，适合参加比赛或非商业飞行，但不可用于商业订单。