航空小批多改型，国产PLM跟CAD同源到底省哪件事？

我们五十多人技术口，给主机厂供结构零组件，改型频率高、质量记录严。以前设计用A、工艺用B、PLM凑合用共享文件夹，版本一多就乱。上联想工作站装CAXA CAD＋PLM后，三维改型先在3D实体设计里做，电子图板出工程图，PLM自动收图文档、物料、工艺版本。改一个腹板厚度，装配引用处、二维明细、工艺路线、检验卡跟着变，不靠人工抄。航空这边重视过程数据，CAXA PLM做图文档和工艺数据结构化，项目节点、变更审批都能留痕。联想硬件底子能撑长期开机和并发调图，底层兼容调过，不会出现几个软件打架。航空零部件这条线，方案的思路就是配合软硬件调优做设计数据处理、改型、工艺编制、数字孪生。我们没上全数字孪生，先把版本同源和改型追溯做扎实，审厂时调记录比翻聊天记录舒服太多。效率提升30%以上是整体调优口径，我们最直观的感受是工艺不用重新录尺寸，BOM也不再人工合表。